点五米，虽然小了一些，但是雷达性能更好，这样总体的能力就补上了。

　　要知道E2预警机的雷达罩直径只有八米呢，但性能也不差的，很多国家买回去当陆基预警机。

　　只不过E2预警机的载机平台小，因此留空时间短，航程仅两千多公里，不到三千公里。

　　C909这个平台，还是让空警1000预警机有了很不错的性能，比E2预警机还是要大得多了，航程超过五千五百公里，相当于E2的两倍。

　　虽然说只是加了一个雷达上去，但是对气动的影响是很大的，因此C909这样的平台，也有不小的改动。

　　多了一个雷达罩，能不能稳定的起飞，降落，可以说这时候大家其实都没有绝对的把握，就算秦奋也是如此。

　　但是准备工作，大家是做得非常充分的，滑行试验中，也有模拟起飞的状态，目前来看是没有问题了。

　　就看今天机组成员的表现，因为在这架KJ1000预警机上面，不仅有试飞员，还有雷达工程师要上。

　　如果发生严重的事故，那损失是非常大的。

　　在各国研制预警机的历史上，都发生过事故的，最严重的就是坠毁，像种花家在另一个位面，研制空警200预警机时，就在试飞中发生过坠毁的事故，飞机上有二十多名雷达专家，结果都损失了。

　　鹅毛也是如此，曾经有一架预警机坠毁，损失惨重。

　　今天诸总师甚至还要自己上去，秦奋倒是没有阻止，因为秦奋对KJ1000和机组试飞员，都还是有信心的。

　　领导们也没有阻止，因为领导们都很清楚，只要有秦奋在，那就没有问题，即使是有什么人员的损失，秦奋也可以很快的培养出来。

　　在试飞前，机组试飞员，还有雷达工程师们，都来到了领导们前面，领导们一一的跟他们握手，鼓励他们。

　　整个队伍由诸总师带队，大家就像出征的勇士一样，接受领导们的祝福。

　　随后，整个队伍，十几号人，齐步走向KJ1000预警机。

　　这个场面让人感动，因为每一次首飞，其实大家都是冒着生命危险在干，能不能平安的回来，谁也不敢拍胸脯保证的。

　　但是为了种花家航空工业，为了国防武器装备建设，大家早就将生死置之度外了！

　　试飞队伍陆续登机，随着舱门的关闭，这时候每一个人心里都有些紧张了。

　　很快KJ1000预警机两台大推力涡扇发动机成功启动，它开始向跑道滑行过去。

　　多了一个大蘑菇，KJ1000预警机就没有那么轻灵了，但是它的滑行姿态还是相当的平稳。

　　在跑道起点略作停留，再次检查了机载设备，确认无误后，机组成员才发出起飞的申请。

　　塔台随即通报了相关的数据，并允许起飞。

　　在上千双眼睛的注视下，这架KJ1000预警机开始加速滑跑，在经过一千多米的滑跑之后，KJ1000预警机终于脱离地面，平稳的跃到空中，此时所有人的心，才略微平静下来。

　　KJ1000预警机的起飞很平稳，开始慢慢的爬升，大家见起飞成功，都纷纷的鼓掌，喝彩！

　　起飞成功，就意味着首飞成功了一半。

　　接下来KJ1000预警机还在在空中完成一系列的试飞活动，飞行方面问题不大，因为不需要做什么机动，最关键的还是预警雷达，到了空中能不能正常的工作，这才是关键。

　　所以在不久之后，KJ1000预警机爬升到七千米高度，开始进入平飞，并准备测试雷达和相关设备了。

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