一切都不是问题。

　　手机、电脑、汽车等产品竞争压力非常大，黑云产品更多是赢在创新上。其他企业努力一些就可以跟上，而且一旦有国家行为加以限制，黑云产品想要打开销路和突破口会很难。飞机可就完全不一样，不是那个国家、那个企业都能够生产，里面蕴藏着很多技术。就是有技术图纸，很多国家都加工不出来。

　　通过飞机销售形成贸易捆绑，这才是包首富的真正目的。世界上只有黑云集团拥有这种飞机，你要是懂事就不能限制其他产品在本国销售。

　　看了一场让人心潮澎湃的飞行表演，让人们直呼过瘾。接下来就要进入航展主题；各个公司要对自家产品宣讲，并进行试飞。

　　空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业，其创建的初衷是为了同波音和麦克唐纳·道格拉斯那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈，于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。

　　作为全欧洲一起合作的成果，当然要在航展上第一个亮相。这次他们可是带来刚刚试飞成功的新产品A310，就是希望在法国航展上一鸣惊人。让美国人看看，没有你们欧洲人也能够生产大飞机。

　　播报员对着麦克风说道：“在跑道上准备起飞的是空中客车A310客机；空客A310客机是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞，1983年3月11日获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。法国负责制造中央翼盒、中机身下部、机头和最后总装；德国负责制造前客舱、中机身上部、后机身、机翼总装和内部装修；英国负责制造机翼；西班牙制造水平尾翼、前客舱门和主起落架舱门；荷兰、比利时等国也参与转包生产工作。”

　　听着数据介绍，明眼人都知道空客直指波音。如果没有包子轩出现，世界航空客机制造商还会形成两强的局面。A310是空中客车发展的开始，A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位。

　　此时黑云集团已经加入客机制造领域，那么很多事情都会发生改变。作为航空发动机工程师，包子轩当然知道这款飞机的性能。甚至能够清楚背诵出他的每一次空难；这些在罗罗公司的数据库中都能够查到。

　　A310整体还是不错，可航程短、速度慢也是饱受诟病。不过超过200人的座舱还是会给黑云新型客机带来一定影响。单单这次航展上就有3款超过200人的客机出现，世界各大航展上已经很久没有

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