亚驶去。

　　这艘货轮是一艘h国籍货轮，悬挂鲜艳的五星红旗，从广珠出发，运送一批精密工业设备。前往达累斯萨拉姆港。

　　路过南海，走泰国的克拉克运河而过。比走马六甲海峡节省了1ooo公里的路程不说，安全性也得到了很大的保证。

　　马六甲海峡一直是受米国严密控制的，海峡旁边的马来、xb两国和米国的关系也很近，所以从2o17年起，h米关系彻底恶化摊牌之后，马来与xb两国，彻底倒向了米国，严厉限制h国商船通过，并收取高额通航费。

　　为了破解马六甲危机，从2o13年开始，h国便开始布局，只是那时候h国的实力还很弱，没有足够的经济实力与军事实力打破这种危机。

　　&nb17年，马六甲困局产生后，h国在很多的时间内，打通了两条陆上通道：一条是通往巴基斯坦卡拉奇港的海上货运通道，一条是通往缅甸的能源通道，这解决了一部分贸易运输的问题。

　　但陆上运输的成本还是远远比海洋运输高的多，为了维持海上贸易，h国的货轮不得不开辟了两条新的航线：一条是绕过马六甲，走较远的通过爪哇群岛的航线，维持与非洲国家的贸易往来；二条是走俄罗斯的北冰洋航线，与欧洲国家保持贸易往来。

　　这几条计策下来，2o17年底，马来政府还好，依靠着马六甲海峡生存的小国xb的生存境地顿时变得极其悲惨，当年gdp总量下降4o%，人均收入从每年超过6万米元，因为少了h国商船与游客的光顾，迅速减少到不足3万米金，大批金融企业倒闭，失业率下降，如果不是有米国撑着，可能当年就要陷入内乱。

　　&nb19年，h国先后实现载人登月，科技高速腾飞，世界各国纷纷改善了与h国的关系。

　　这时，已经饱受经济低迷之苦的马来、xb两国，向h国政府伸出了橄榄枝，允许h国商船经过马六甲海峡，并且只收取相当于15年一半的通行费用，重新发展对h国关系等等……

　　对于这些橄榄枝，h国外交部的表态耐人寻味：“国家之间的关系在于一个信字，如果眼里只有利益没有信用，与这些国家合作只会增加h国的商业风险，h国也不愿再承受他人递来的恶果。”

　　&nb19年12月，在于泰国的关系改善之后，只用了十个月的时间，长达8o公里的克拉克运河凿通运行，大批的h国商船不再绕道爪哇群岛与马六甲海峡，以每天五十艘次的频率，通过了克拉克运河。

　　轰~

　　马来国的股市大跌了4o%，那个曾经与h国关系不算好也不算坏的小国xb。则彻底崩溃，迅速推翻了执政时长超过六十年的行动党，来到章益军港。要求驻守在军港内的十四艘米*舰滚出xb

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