定模式。

　　在完全以锁定模式工作的时候，火控雷达的锁定距离将增加百分之五十，而且能够获得更加准确的目标数据。

　　显然，这也是为了保险起见。

　　只有在对付高机动性战斗机的时候，才有必要使用这种工作模式。在对付笨重的预警机时，根本没有必要。

　　日本飞行员的想法很简单，突袭机会只有一次，绝对不能错过。

　　也就在这个时候，四架F-22A的雷达告警机再次发出警报。

　　最初几秒钟，四名日本飞行员都没有理会，因为在此之前，雷达告警响过好几次，每次都是虚警。

　　当雷达告警机嘎然而止，导弹告警机响起来的时候，日本飞行员才猛的反应过来。

　　这次绝对不是虚警，而是导弹逼近了！

　　随后，F-22A上的综合被动电子系统给出了准确信息，雷达告警机截获的电磁波来自西北方向，而不是舰队所在的西南方向，而且是J-20的火控雷达，只不过，照射F-22A的不是那四架转向返航的J-20，而是四架从超低空逼近的J-20。因为雷达探测低空目标的距离会大大缩短，所以在此之前，F-22A没有发现这四架J-20。

　　情急之下，两架负责攻击的F-22A立即发射了导弹。

　　虽然发射AIM-120D只需要几秒钟，但是这宝贵的几秒钟，仍然让两架F-22A错过了避开来袭空对空导弹的机会。

　　两架负责搜索警戒的F-22A没有发射导弹，而是立即进行机动规避。

　　这时候，两名日本飞行员犯了一个致命错误。

　　因为是低空的J-20锁定了自己，所以两名飞行员认为是那四架J-20发射的导弹，在采取规避战术的时候，选择了爬升，而不是俯冲，因为只要爬升几千米，就能超出中程空对空导弹的最大射高差。

　　显然，日本飞行员并不知道，这些导弹是由第一批四架J-20发射的。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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