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　　今井利村首先想到了两艘“翔鹤”级两栖攻击舰。

　　“翔鹤”级两栖攻击舰也是今井利村的杰作，或者说是为了建造“赤城”号，做的必要过渡。

　　在设计“赤城”号的时候，神户造船厂遇到了很多困难，主要就是欠缺建造大型航母的经验。虽然美国提供了“小鹰”级航母的大部分图纸，还提供了其他帮助，但是对于已经有几十年没有建造大型航母的日本造船厂来说，直接建造大型航母的门槛太高，有必要建造一种过渡性战舰。

　　事实上，之前的“日向”级大型直升机驱逐舰就是过渡战舰。

　　按照神户造船厂的提议，今井利村最终决定在建造“赤城”号之前，先建造两艘标准排水量在二万五千吨左右的小型航母。

　　为了规避“航母”这个敏感词，“翔鹤”级被定型为两栖攻击舰。

　　在设计时，神户造船厂采用了模块化建造方式，而且大量借鉴了LHA6型两栖攻击舰的理念。因为海军需要的是小型航母，所以神户造船厂为两艘“翔鹤”级各建造了一套航空作战模块。

　　只是，“翔鹤”级的性能并不理想。

　　在采用航空作战模块后，最多能搭载二十四架F-35B与十二架大型直升机。作为两栖攻击舰，“翔鹤”级的最高航速只有二十四节，十二节时的最大续航力达到八千海里，二十四节时能航行三千海里。最大的问题，还不是速度过低。只需要滑行一百八十米，F-35B就能重载起飞。与印度航母一样，“翔鹤”级没有弹射器，无法搭载固定翼预警机，只能携带四架预警直升机。

　　东海战争已经证明，预警机具有不可替代的价值。

　　没有预警机，“翔鹤”级在海战中根本没有实战价值。

　　为了弥补这个缺陷，今井利村不得不跟印度军方商议，调整作战计划，即日本空军将派遣四架E-3G参与演习。配合印度空军的四架“费尔康”预警机、以及航母战斗群里的预警直升机，足以满足两个方向上的作战需求。

　　增派了预警机，自然得考虑增派空中作战力量。

　　借此机会，印度军方提出，由日本海军派遣舰载航空兵，部署到“维拉特”号上。理由也很充分，为“维拉特”号采购的LCA战斗机最快也要到二零二八年才能交付，印度海军没有足够多的舰载战斗机。

　　今井利村没有多说什么，当即就答应了下来。

　　“赤城”号不能参战，不等于舰载航空兵不能参战。“维拉特”号大体上与“赤城”号没有区别，能够搭载F-35C，只是必须以跃飞方式起飞。为了让F-35C在“维拉特”号上作战，还得紧急空运一批后勤保障设备。

　　这件事订下来后，日本与印度军方开始商讨如何让战斗机飞往印度洋。

　　用船运过去，显然不大

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