性能。

　　F-35A是典型的中型多用途战斗机，更注重打击能力，而不是用来制空，所以为其开发的雷达在对空方面远不如AN/AGP-79。

　　在边跟踪边扫描模式下，AN/AGP-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。

　　也就是说，只能发现这个区域类的目标。

　　在拦截来犯敌机时，J-20肯定会直接迎战，不会迂回，因为敌机正在高速逼近，没有足够的时间迂回。

　　问题是，KJ-2000正在规避，而F-22A的火控雷达必须跟随KJ-2000。

　　结果就是，在进入到有效探测范围之前，J-20就离开了F-22A的探测区域。

　　五点十五分，F-22A机群与KJ-2000的距离缩短到一百二十公里，进入了AIM-120D的攻击区域。

　　可惜的是，发射导弹的时机还未到来。

　　在迎面攻击的时候，AIM-120D的射程超过了一百二十公里，而且理论上、即目标不做机动规避时能达到一百五十公里，甚至更远，可是在为追攻击的时候，射程会根据目标的飞行速度相应缩短。

　　拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说，AIM-120D在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。

　　也就是说，要想确保万无一失，应该把射程缩短到九十公里左右。

　　如此一来，以两马赫速度飞行的F-22A还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。

　　这个时候，领队长机飞行员做出了一个大胆决定，差点改写了空战结果：让两架F-22A继续用火控雷达锁定KJ-2000，并且在到达理想距离时开火，另外两架F-22A则改变雷达的工作模式，重点搜索周围空域。

　　显然，日本飞行员也很担心潜在的J-20。

　　仅仅十五秒后，担任搜索警戒任务的两架F-22A就探测到了从西北方向上杀来的四架J-20，而且测算出距离不超过一百公里。

　　日本飞行员没有迟疑，立即调整雷达的工作模式，锁定了那四架J-20，随即发射导弹。

　　让日本飞行员没有想到的是，就在AIM-120D发射后不到十秒钟，四架J-20就调转航向加速飞走了。

　　显然，刚刚发射的八枚AIM-120D全部浪费掉了。

　　J-20的逃逸速度比预警机快得多，因此在尾追攻击时，AIM-120D的最大射程不会超过七十公里。

　　只是，F-22A的任务不是击落J-20，而是干掉那架预警机。

　　F-22A没有追击J-20，西南方向上是东海舰队，而且往西飞行十五分钟就将进入中国领空。

　　五点十六分不到，担任攻击KJ-2000的两架F-22A把火控雷达调整到了锁

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